憑空變出新大陸–杜拜世界島

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“世界島”(The World Islands )位於阿聯酋迪拜沿岸,每個島嶼的面積從2300平方米到8360平方米不等,相鄰島嶼之間至少要隔著50米寬的海水。建造這一地理奇觀的初衷是用300個形狀模仿世界各大洲的人工島嶼組成一個微縮版的地球。“世界島”是世界最大人造海島。這些島上將設有酒店以及各種休閒旅遊設施,整個工程項目的規模堪稱現代“世界第八大奇蹟”。

簡介
為了解決土地短缺,迪拜人突發奇想,決定在大海中修建人工棕櫚島,而後在島上建造豪華度假勝地和購物場所,以風景如畫的白色沙灘與一年四季的陽光吸引世界各國的投資者和富豪在此定居。棕櫚島工程朱邁拉棕櫚島阿里山棕櫚島代拉棕櫚島和世界島等4個島嶼群組成,而世界島是世界最大人工島。

地理及設計
世界島距離迪拜海岸4公里,位於著名的超豪華帆船酒店阿拉伯塔和迪拜拉希德港之間,人們只能通過水路或空中交通來往於大陸和島嶼之間,設計者考慮到將來世界島建成後,每年將會有將近25萬定居者和遊人前往,在群島中以位於中心的冰島為交通樞紐,設計修建了5條航道、4個運輸中心和2000多個泊位,備有60艘大型運輸船和400艘類似城市中出租車的計程艇,將來游人可以從這裡搭乘小艇來往於各島之間。

據負責工程施工的迪拜納赫勒集團透露,整個填海工程要耗用3000萬噸岩石和3億立方米海沙。從2003年9月宣布修建世界島到2004年4月第一個島嶼露出水面,僅僅用了半年多的時間。2007年10月17日在迪拜舉行的2007城市景觀大型房地產展覽會上,納赫勒集團公司自豪地向世界宣布,正在進行的世界島工程的最基礎階段——填海和防波堤工程將於2007年年底完工,所有基礎設施將於2008年全部完成。

WORLD ISLANDS

由來

“世界島”的概念來自麥金德於1902年在英國皇家地理學會發表的文章歷史進程中的地理要素。在這篇文章中,他把地緣政治分析推廣到全球角度。麥金德認為,地球由兩部分構成。由歐洲亞洲非洲組成的世界島,是世界最大、人口最多、最富饒的陸地組合。在它的邊緣,有一系列相對孤立的大陸,如美洲,澳洲,日本不列顛群島。在世界島的中央,是自伏爾加河到長江,自喜馬拉雅山脈到北極的心臟地帶。

在北極冰凍地帶和南方連綿的山脈和沙漠的保護下,這片中心地帶只有可能面對來自西歐的陸地入侵威脅。麥金德認為,由於古代落後的交通運輸條件,這片心臟地帶在過去不可能被一個單一強權所控制。由於人力資源與供給的困難,自古以來,自東向西或自西向東的連續軍事擴張不可能實現。

站在迪拜標誌性建築—世界著名的七星級帆船酒店 “阿拉伯塔"頂層的旋轉餐廳中,向海灣深處眺望,依稀可見大海中星星點點的島嶼,那不是大自然賜給迪拜人的天然島嶼,而是迪拜人為吸引世人目光,投資140億美元,在一望無際的大海上人工堆砌起的島嶼。

world islands 2

設計構想

迪拜的另外一個標誌性建築專案“世界島”(The World)也已經從浩海碧波中呈現,她由300個以世界地圖形式排列的人工島組成,並被卵形的防浪很好的保護著,將成為世界上最令嘆為觀止的島嶼住宅項目。

“世界島”總面積將達6000萬平方英尺(約合557萬平方米,每座因大小和位置不同,售價從350萬英鎊到2000萬英鎊不等。世界島距離迪拜海岸4公里,位於著名的超豪華帆船酒店阿拉伯塔和迪拜拉希德港之間,島嶼之間大約相隔50米-100米,人們只能通過水路或空中交通來往於大陸和島嶼之間。

設計者考慮到將來世界島建成後,每年將會有將近25萬定居者和遊人前往,在群島中以位於中心的冰島為交通樞紐,設計修建了5條航道、4個運輸中心和2000多個泊位,備有60艘大型運輸船和400艘類似城市中出租車的" 計程艇 “,將來游人可以從這裡搭乘小艇來往於各島之間。該項目將用到3000萬噸岩石和3億立方米的沙,沒有任何人造或化學材料,岩石來自阿聯酋各地的採石場,而沙子就取自迪拜。“世界島”是地球上最昂貴的房地產,每個島的價格大約在1500-5000萬美元。

設計風格

“世界島”最初的設計方案是建造七大洲,但是迪拜人發現如此大塊的島嶼不會有人買得起,因此將七大洲方案改為由300個人工小島按照世界各大洲形狀組成的人工群島。既有英國法國美國等國所在的各大洲,也有中國的北京上海香港等。整個群島長9公里,寬7公里,每個島的面積大約在250平方英尺~900平方英尺不等,各島之間有50~100米水域相隔。

島嶼分為4種類型:私人住宅、豪華住宅、夢幻樂園和公共島,300個島嶼四周有高2米左右的橢圓形防波堤保護。它給迪拜增加了232公里長的海岸線。方案根據世界地圖的形狀進行設計,並分割成300個多人工島

負責工程施工的迪拜納赫勒集團透露,整個填海工程要耗用3000萬噸岩石和3億立方米海沙。從2003年9月宣布修建“世界島”到2004年4月第一個島嶼露出水面,僅僅用了半年多的時間。

發展動態

由於經濟危機,“世界島”的建設工作推遲。隨著預期在明年第二季度“重要的建築活動”開始,“世界島”工程大約有20個島嶼的建設工和將在11月份重新開始。市場調查機構Proleads公司說,由於一年前阿聯酋的經濟衰退,包括迪拜的“世界島”在內,有500項工程被凍結。

納克希爾公司的高級經理馬萬•艾爾克亞姆茲說:“我們和一個核心的買方集團合作,正在修改設計以適應經濟形勢的變化。在2008年3月份以5,800萬美元購買“大不列顛島”薩菲•奎拉什說,他的企業“首要房地產公司”(Premier Real Estate Bureau)將很快宣布這個項目的詳細資料。

房地產開發商Nakheel Properties在5年內完成為世界群島打地基的工作,期間共動用110億立方英尺(約合31億立方米)沙子和4700萬噸石料。但從現在的情況來看,這項浩大的工程似乎永遠沒有真正竣工的那一天。

現況

美國航空航天局( NASA )公佈在國際空間站上拍攝到的一組照片。照片顯示,阿拉伯聯合酋長國迪從國際空間站上拍到的迪拜人造群島“世界島”似乎正在向中心靠攏並不斷下沉。從2003年9月開始,納赫勒集團在距離迪拜海岸4公里處一塊長9公里、寬7公里的海域內,依照“世界島”地圖的佈局開始興建300座人工島嶼,僅填海和基礎設施建設就耗資30億美元(約合204.93億元人民幣)。

所有島嶼都按其“地理位置”命名,如“ 愛爾蘭島 ”、“泰國島”和“也門島”等,並於2004年5月3日起向全球出售,買主在購得這些島嶼後完全可以自主決定如何開發和使用。其實,早在“世界島”剛開始建設時,環保主義者就對這一計劃提出了激烈的批評,他們認為建造如此規模的人工島嶼不僅會破壞海洋的自然生態平衡,而且也很難保證其“建設根基”的長期穩定性。

阿聯酋迪拜一個辦理地產案件的特別法庭近日爆出消息:號稱“世界第八大奇蹟”的迪拜著名人造景觀“世界島”因建設資金短缺正面臨被淹沒的命運,為島嶼提供運輸服務的公司已將“世界島”項目的開發商告上法庭。現在“世界島”的填海工程已完成大半,全部島嶼的70%已經預售給大企業或富豪。然而英國律師理查德·史密斯近日透露,島上的沙灘正在逐漸被海水侵蝕,島嶼之間的海上通道也被泥沙淤塞,“這些島嶼正在逐漸沉入海水中”。原來全球經濟危機爆發後,迪拜房地產價格暴跌50%,未竣工的島嶼由於缺乏資金已經停工。為“世界島”提供遊艇、汽艇運輸服務的“ 企鵝海事 ”(Penguin Marine)稱,現在除了“格陵蘭島”上有人居住外,其餘島嶼都是荒島。按照合同,“企鵝海事”每年需支付給納克希爾集團近100萬英鎊,但因為生意冷清,這家運輸公司想解除合約,納克希爾集團便向它索要高達百萬英鎊的違約金。“企鵝海事”為此向法庭提出指控,聘請理查德·史密斯為律師。史密斯斷言,“世界島”項目已經“死亡”。納克希爾集團則表示,“世界島”是一個長期開發計劃,只是現在施工節奏慢下來了,“但我們最終會完成該項目”。

易主

2011年伊始,迪拜發表消息稱之前為人所詬病的人造群島“世界島”將緩慢沉入海底。2011年4月初,谷歌公司宣布將購買這些陷於困境的群島,並將其改造成谷歌標識。之前這個搜索引擎界的老大哥就對多個領域都有所涉及,從綠色能源自動駕駛汽車,但進軍島嶼房地產業似乎還是首次聽說。項目完成的時候,這些組成谷歌標識的群島將成為各自獨立的漂浮城市群。谷歌公司的報告中稱該公司計劃將一部分島嶼留作自用,其餘部分將通過拍賣的形式售給出價最高的買家。

谷歌群島上將配備太陽能板和風能發電機為日常生活提供電力資源,工程師們也在考慮利用潮汐能的可能性。針對群島下陷的問題,谷歌公司說將請頂級工程師評估這些人造島嶼的受損狀況,之後對島嶼進行加固,這樣組成谷歌標識的每一個島嶼都將是安全的。根據谷歌公司的報告,組成大寫字母“G”的島群中的五個島嶼以後將作為谷歌在迪拜的總部所在地及為員工提供的私人度假勝地

(世界島-互動百科)

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